|
Даже для обычного седана бизнес-класса Honda FCX Concept (4720Ч1870 Ч 1430 мм) довольно приземист, а для водородного автомобиля на топливных элементах невероятно низок. Разработчики приземлили и сам концепт, и центр его тяжести, выстроив генерирующие ток топливные элементы и направив к ним водород и кислород вертикально.
Тут сама сила тяжести работает на ускоренный отвод воды, побочного продукта химической реакции газов, позволяя опустить проблемный температурный порог включения топливных элементов ниже ранее достигнутого Hond’ой уровня в -20°С. На скользкой дороге поможет полный привод. Смонтированный соосно с редуктором 80-киловаттный электромотор вращает переднюю ось, а в ступицы задних — вновь схема работает на низкий центр тяжести — встроена еще пара с отдачей по 25 кВт.
Пол в автомобиле меняет цвет в зависимости от температуры, торпедо с изменяемым углом наклона, система управления вспомогательными функциями пришла из боевой авиации.
|
Отзывы об автомобиле:
Оставить свой отзыв: