В конце 1999 года я не без сожаления расставался с понравившимся мне автомобилем "ФИАТ-Уно" польской сборки (см. ЗР, 2000, № 2). Время пролетело незаметно, следующий мой автомобиль - VAZ 2111 набегал уже 50 тыс. км (правда, за первую пару недель службы успел задать мне больше вопросов, чем ФИАТ за два года!). Сайт: .Добавлено: 05/09/2008
У большинства наших "неновых" соотечественников новая иномарка до сих пор вызывала чисто академический интерес. Мы привычно ездили в "пятерках" и копили на "девятки". Сайт: .Добавлено: 05/09/2008
Автомобиль, попавший к нам на тест, оказался не совсем обычным. С почти полным набором дополнительного оборудования он стоит $22800, против стартовой для модели цены $15700. Сайт: .Добавлено: 05/09/2008
"ФИАТ-Стило" с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек сменил семейство "Браво/Брава" осенью 2001 года, а ровно год спустя появился универсал "Мультивэгон".
"Стило Мультивэгон" оснащается бензиновыми моторами 1,6 и 1,8 л (два варианта) или турбодизелем 1,9 л (с интеркулером и без). Коробка передач только механическая пятиступенчатая, привод передний. Сайт: .Добавлено: 05/09/2008
Больше тысячи журналистов со всего мира собрались на пресс-конференции в олимпийском комплексе Барселоны. Смотрели, слушали, задавали вопросы, ездили, сравнивали, фотографировали, обсуждали... Сайт: .Добавлено: 05/09/2008
подписаться на RSS
