Тест-драйвы, краш-тесты, test-drive, обзоры авто Citroen C5



Главная (тесты) / Citroen / C5

Citroen C5 приехал из будущего — чтобы взять Вас с собой — туда, где Вы еще никогда не бывали. В тех областях до недавних пор обитала лишь инженерная мысль, которая, как известно, опережает текущее время. Однако, иногда она обгоняет его в несколько раз, стремительно прорываясь через барьеры условностей и ненужных стереотипов.

Citroen С5 не знает препятствий и недостатков. По крайней мере, для поиска последних поребуется целое десятилетие, но это и означает эволюцию нового поколения моделей. Грезы минувшего века воплотились в одном из самых вместительных автомобилей.

Уже давно Citroen славится своими уникальными подвесками, высота которых изменяется во время езды. Citroen C5 имеет новую интеллектуальную гидропневматическую подвеску: Hydractive III. В зависимости от скорости движения и состояния дорожного полотна она устанавливает оптимальную высоту просвета между дорогой и автомобилем.


Добавить в закладки: Добавить закладку в myscoop.ru Добавить закладку в myweb2.search.yahoo.com Добавить закладку в vaau.ru Добавить закладку в bobrdobr.ru Добавить закладку в google.com Добавить закладку в newsland.ru Добавить закладку в rumarkz.ru Добавить закладку в memori.ru Добавить закладку в moemesto.ru Добавить закладку в rucity.com Добавить закладку в del.icio.us Добавить закладку в news2.ru Добавить закладку в mister-wong.ru Добавить закладку в linkstore.ru


Отзывы об автомобиле:

Write a comment

  • Required fields are marked with *.

If you have trouble reading the code, click on the code itself to generate a new random code.
 
Irene
Posts: 1
Comment
new comment
Reply #1 on : Wed September 04, 2013, 23:40:08
Appternaly this is what the esteemed Willis was talkin' 'bout.

Тест-драйвы модели:

Citroen C5

Самый престижный из "ситроенов" - модель С5 (ЗР, 2001, № 9). Напоминая силуэтом солидный седан бизнес-класса, он, однако, имеет практичный пятидверный кузов хэтчбек. Недавно в России начались продажи вместительного универсала - его традиционно именуют "брик"*.
Сайт: www.zr.ru. Добавлено: 04/09/2008

ТЕСТ Volkswagen Passat, Kia Magentis, Citroen C5

Давно ли владелец любой новой иномарки выглядел баловнем судьбы. Сегодня импортные машины класса "жигулей" воспринимаются уже совершенно спокойно - планка престижа сместилась в средний класс - D. Цены здесь начинаются от $18-20 тыс., доходя до $30-40 тыс., а то и выше.
Сайт: www.zr.ru. Добавлено: 04/09/2008

УДОБНАЯ ШТУЧКА

Дебют "Ситроена-С5" с кузовом хэтчбек (псевдоседан) состоялся осенью 2000 года. Полгода спустя появился и универсал "Брейк". Вместе с "Це-пять" было представлено и новое поколение "думающей" активной гидропневматической подвески "Гидрактив-3", которая умеет поддерживать постоянный дорожный просвет при изменении загрузки и автоматически подстраиваться под текущий режим движения. Подвеской можно управлять и вручную, задавая разную высоту кузова над дорогой.
Сайт: www.zr.ru. Добавлено: 04/09/2008

АНАТОМИЯ ПО-ФРАНЦУЗСКИ

Флагман компании «Ситроен» – модель С5 дебютировала в 2000 году. Рестайлинговая версия с кузовом хэтчбек была показана осенью 2004 года. Обновленный универсал появится позже.
Сайт: www.zr.ru. Добавлено: 04/09/2008

Трейд-ин Citroen C5

«Ситроен» – одна из легендарных европейских марок. В России он приобрел известность благодаря похождениям Фантомаса, чей автомобиль прекрасно ездил, летал, плавал и даже нырял.
Сайт: www.zr.ru. Добавлено: 04/09/2008

Машина времени

В новой рубрике «Машины времени» – Citroen C5 и Peugeot 207.
Сайт: www.zr.ru. Добавлено: 04/09/2008

Подвески на выбор

Как считают создатели «Ситроена-С5», им удалось в новом поколении совместить индивидуальность, динамичность, престиж и качество.
Сайт: www.zr.ru. Добавлено: 04/09/2008

Наполеоновские планы

Встреча с новинкой у меня, владельца «Ситроена-С5» уходящего поколения, вызывала противоречивые чувства. С одной стороны, не хотелось признаваться, что езжу уже не на самой последней модели, и поискать доказательства того, что старенький С5 был вовсе не так уж плох, а в чем-то не хуже молодого. С другой – надо бы прикинуть, чем лучше новичок и насколько оправданы затраты на новый, более дорогой автомобиль.
Сайт: www.zr.ru. Добавлено: 04/09/2008

Citroen C5 Break 2.0i 16V

Citroen C5 с его подвеской Hydractive III, позволяющей "играть" дорожным просветом, – это все равно что две машины. Моя мысль, наверно, не слишком оригинальна, зато, надеюсь, точна. Весьма заманчивой представляется возможность ездить на нормальной легковушке, которая вдруг – раз! – и встает на цыпочки.
Сайт: kolesa.ru. Добавлено: 29/08/2008

Citroen C5 Break

Двойной шеврон – символ компании Citroen – давно уже стал таким же символом Франции, как Эйфелева башня или Лувр. Потому что подобная марка не могла родиться больше нигде. Она впитала в себя национальный характер французов. Продукцию Citroen можно сравнить с высокой модой – она многим нравится, но не многие решатся купить еч для себя (во всяком случае, за пределами Франции).
Сайт: www.motor.ru. Добавлено: 15/08/2008

Citroen C5

Проиграть сражение, чтобы выиграть войну – такая тактика давно стала хрестоматийной. В компании Citroen решили, кажется, сделать наоборот: проиграть войну между самобытным французским и консервативным немецким подходом к дизайну и потребительским свойствам автомобиля, дабы попытаться выиграть конкретное сражение за прочные позиции, если не лидерство в сегменте D.
Сайт: www.motor.ru. Добавлено: 13/08/2008

Универсальный характер

Как из хэтчбека сделать универсал? Очень просто, скажете вы: надо к нему пристроить большое багажное отделение - и все. И в принципе окажетесь правы. Именно так поступают многие автопроизводители.
Сайт: www.autonet.ru. Добавлено: 27/06/2008

Назад, к истокам

Этот автомобиль оказался для французской Citroen во многом революционным. Он нес в себе совершенно новый дизайн, который определил облик других моделей. Но прошло время, и в современном дорожном потоке С5 перестал выделяться.
Сайт: www.autonet.ru. Добавлено: 27/06/2008

"CITROЁN" улучшает породу

Вечер. Магистраль в пригороде Нанта. Я уже изрядно устал. Видимо, поэтому, перестраиваясь в правый ряд, забыл включить указатель поворота и... По моему правому бедру словно заколотили кулачками гномики, спрятавшиеся в обшивке сиденья.
Сайт: www.autonet.ru. Добавлено: 27/06/2008



Краш-тесты модели:

Краш-тест Citroen C5

"Модельный год: 2001 Год проведения теста: 27.11.2001"
Сайт: cartest.omega.kz. Добавлено: 28/04/2008

Rambler's Top100
реклама на сайте
Copyright © 2008 AvtoObzor.Info - сборник авто-тестов. При перепечатке материалов, активная ссылка на сайт обязательна.
(БДк - 10; БДt - 0.0023 s; PHPt - 0.1019 s; t - 0.1041 s; взято из cache)